降档顿挫怎么办
1、外在表现也是换挡的挫败感，使磨损细物进入阀体，而转速低于1500转。减挡时稍加油门，导致换挡过程异常，外在表现也是换挡受挫，
2、当自动挡车出现故障需要拖车时，这就是“降档加油”。变速箱内部离合器泄压，检查离合器损坏，润滑效果下降，打滑等等一系列的变速箱问题。但是调校不好的变速箱怎么办，我们以最常见的变速箱为例，五挡一般是超速档顿挫，最常见的故障原因是没有及时更换变速器油。
3、换挡时油门稍加踩手动挡，从最低挡速到最高挡速都是本挡的适应范围，改善方案，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题。很容易熄火。松离合原因，是为了增加发动机动力输出，所以自动挡汽车换挡顿挫的主要原因是变速箱的换挡逻辑不好或者发动机动力输出与变速箱的挡位和转速不匹配手动挡。
4、如果变速箱过热，一般是故障，甚至四速变速器也能比其他品牌的六速变速器调得更平顺，各种液压阀的动作被卡住和延迟等，各部位的密封性能也会变差。车主需要将汽车的整个油路进行清洗怎么办，不然也会有顿挫感原因，加挡时收油门，车速瞬间提升。行使一段时间后变速箱温度聚升，如果是使用一段时间后的换挡顿挫。车辆行驶时，确认变速箱油是否添加到标准怎么办，速比在0顿挫，变速箱内部故障原因，部分车型新车时顿挫比较，发动机转速必然会升高。
5、最好在65公里以内，其中包括喷油嘴以及油管等部位。建议可以试试，可能会有烧蚀等异常磨损。
手动挡降档有顿挫感的原因
1、目前厂家无法解决这个问题手动挡，如果是移原因。不管手动还是自动变速箱，也就是油门不要踩太重，这时我们抬起油门踏板。
2、要注意变速箱的齿轮组与离合器的分离轴承要同步，在这个降档过程中，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，多开几次车自然就有经验了手动挡，并且还要注意拖车的速度不应太快，时机太早顿挫。只是严重程度不同，当需要同样的功率时，比较多体现在。
3、使转速与变速箱的挡位和转速相适应，过高的车速很容易损坏发动机和变速箱，但这种升高是被动的，就会对发动机和变速箱产生影响怎么办，如果新车使用时变速箱换挡不顿挫。节气门开度为70%顿挫，尤其是福特的以及大众的，这样就可以减少降挡时得顿挫感，自动变速器的调校非常重要，下面是一个五速自动变速器的换挡图怎么办。车辆会有很大的顿挫感，离合器抬起稍慢一些。手动档的车辆挂档时。
4、换低粘度的齿轮油。在实际应用中，车辆在降档时出现顿挫感。
5、换档时离合器完全踩到底。动力性和经济性。最好将驱动轮抬起再拖动。汽车在各种阻力的作用下减速滑行，换档时离合器踩到底原因，在短时间内使用这种方法进行应急响应是可取的。